Стеклопластик уступает по прочности сплавам АМг, но легче их, а в результате удельная прочность стеклопластика оказывается более высокой. Другим благоприятным для изготовления рангоута свойством стеклопластика является его анизотропность, дающая возможность учитывая расположение армирующих волокон добиться наибольшей прочности именно в направлении действия максимальных напряжений. Однако сегодня рангоут, изготовленный только из стеклопластика, широкого применения не имеет. Гораздо более предпочтительно использование стеклопластика в сочетании с углепластиком, о чем сказано ниже.

Углепластик является наилучшим и исключительно дорогим материалом для изготовления рангоута. Из этого композитного материала на основе углеродного волокна и синтетических смол получается самый легкий рангоут наименьшего сечения при высочайшей прочности. Углеволокно может применяться в виде нитей, лент или тканей. В качестве связующих материалов используют эпоксидные и полиэфирные смолы.

По причине высокой стоимости углепластиковые мачты и гики до сих пор очень редки. Но спинакер-гики из углепластика на гоночных яхтах распространены больше, поскольку по сравнению с аналогичными изделиями из алюминиевого сплава оказываются легче примерно на 40%. Для столь подвижного рангоутного дерева, к тому же перемещаемого по судну руками экипажа, это очень существенно.

Более широкое распространение получает рангоут из несколько иного полимерного композитного материала, в котором угле-волокно сочетается со стекловолокном. Этот материал, называемый угле-стеклопластиком, позволяет уменьшить стоимость рангоута по сравнению с угле-пластиковым. Но при этом общие свойства рангоута из угле-стеклопластика и углепластика остаются сопоставимыми.