Рангоут из сплошного деревянного бруса по определению имеет сплошное сечение, клееный деревянный рангоут может быть как сплошным, так и полым.

Прототипом появившегося приблизительно около 1920 года и до сих пор встречающегося клееного рангоута послужил составной деревянный рангоут старых судов. Составные мачты и реи делали из хорошо подогнанных друг к другу частей дерева — штук, которые скреплялись снаружи вулингами (тросовой обвязкой), железными бугелями или бугелями в сочетании с вулингами. Когда-то каждая штука составного рангоута имела свое название, а конструкция изготовленных таким способом мачт и реев по сложности лишь немного уступала конструкции корпуса деревянных судов. Поэтому детализация описания не применяемого в наши дни составного рангоута кажется не вполне уместной.

Клееный деревянный рангоут наиболее надежен. Жесткость такого рангоута повышается с увеличением количества клеевых швов. Изготовление клееных дерев рангоута предполагает следующую технологию. Доски стыкуются сначала по длине на ус и фугуются по пластам. После обработки досок-заготовок из них в простейшем случае склеиваются два одинаковых пакета, в каждом из них выбирается половина ликпаза, и пакеты склеиваются между собой.

Полый деревянный рангоут по сравнению с равнопрочным ему сплошным рангоутом имеет несколько большее сечение, но он легче, к тому же его внутренняя пустота используется для проводки фалов.

Рангоут из сплавов АМг изготавливается из штампованных обечаек или из цельнотянутого профиля. При этом ликпаз может быть предусмотрен изначально или выполнен в виде отдельного профиля. Соединения деталей рангоута выполняются сваркой, клепкой, иногда клеем.

Соединения цельнотянутых кусков профиля осуществляются встык с применением внутренней вставки, которая увеличивает массу рангоута и, кроме того, создает на мачтах участки повышенной жесткости.